На новом участке Ахалкалаки-Карцахи уложено 26.142 км пути европейского стандарта шириной колеи 1435 мм на железобетонных шпалах. Построено 53 искусственных сооружения, из них  5 мостов, в том числе мост через реку Кирбулах, аналогов которого ещё не существует в пост советском пространстве.

На отрезке Цалка-Ахалкалаки проведена реабилитация 74 километрового пути, в том числе 55.829 км пути будет уложено бесстыковыми плетями.

Из 149 искусственных сооружений, расположенных на участке Цалка-Ахалкалаки, проведена реабилитация-реконструкция 133 искусственных сооружений.

Построено: 4 новых путепровода, 8 бетонных ограждающих стен, 4 снегозащитные галереи общей длиной 2,5 Км.  Строительство 4 шт. путепроводов и 4 галерей будет производиться по новейшим технологиям. Путепроводы и галереи возведены гальванизированными гофрированными металоконструкциями.

На отрезке Тетрицкаро-Цалка проведена реабилитация пути длиной 49.7 км, в том числе 37.6 км. пути будет устроено бесстыковыми плетями.

На этом участке устроен разъезд Чивчави ———-, длина которого 3.7 км.

Из 114 искусственных сооружений, расположенных на участке Тетрицкаро-Цалка, проведена реабилитация-реконструкция 103 искусственных сооружений. Построено: 3 новых путепровода, 4 ж/б трубы, 1 бетонная ограждающая стена, 1 мост, 1 противооползневое сооружение.

Три путепровода построены по новейшим технологиям, гальванизированными гофрированными металоконструкциями.

Завершено строительство двухпутного железнодорожного моста через реку Кирбулах (в Ахалкалаки), длиной 154 м. Также завершено строительство зданий технического, таможенного и пограничного обслуживания на ст. Карцахи; построено 51 искусственное сооружение (в том числе 3 моста), завершены основные работы по устройству земполотна, уложено 21,6 км  пути, производится балластировка и выправка пути в плане; устроено 21,6 км бесстыкового пути, завершено строительство 4 новых путепроводов; на ст. Карцахи уложено 26 комплектов стрелочных переводов;  завершено строительство воздушной линии внешнего электроснабжения 10 кв. на ст. Карцахи.

IV этап— вокзал Ахалкалаки:  завершены строительная и конструкционная части здания вокзала, облицовочные работы интерьера и экстерьера, монтажные работы устройств обогрева, вентиляции, кондицирования; работы по вертикальной планировке и устройству территории.

V  этап железнодорожная станция Ахалкалаки:  в грузовом районе завершено строительство контейнерной площадки и площадки для насыпных грузов, осуществлён монтаж 40 тонного контейнерного крана; уложено 9 км железнодорожного пути различного назначения и 37 комплектов  стрелочных переводов; завершено строительство здания тяговой подстанции, ведутся монтажные и пуско-наладочные работы открытых и внутренних распределительных устройств; завершены основные строительные работы железнодорожных и автомобильных весов;  ведётся строительство будок для них; ведутся строительные работы подземных коммуникаций, пункта смены тележек вагонов и других основных зданий-сооружений инженерно-технического назначения. В пункте перестановки тележек грузовых вагонов осуществлён монтаж двух козловых кранов.

В ближайшем будущем в Ахалкалаки будет красивейшее здание вокзала, построенное по европейским стандартам, в современнейшем архитектурном стиле. Здание спроектировал всемирно известный немецкий архитектор – Юрген Майер.

Эта станция обеспечит как грузовые, так и пассажирские перевозки.

По маршруту Баку-Тбилиси-Стамбул будет передвигаться новейший современный пассажирский поезд.