На отрезке Цалка-Ахалкалаки проведена реабилитация 74 километрового пути, в том числе 55.829 км пути будет уложено бесстыковыми плетями.

Из 149 искусственных сооружений, расположенных на участке Цалка-Ахалкалаки, проведена реабилитация-реконструкция 133 искусственных сооружений.

Построено: 4 новых путепровода, 8 бетонных ограждающих стен, 4 снегозащитные галереи общей длиной 2,5 Км.  Строительство 4 шт. путепроводов и 4 галерей будет производиться по новейшим технологиям. Путепроводы и галереи возведены гальванизированными гофрированными металоконструкциями.

На отрезке Тетрицкаро-Цалка проведена реабилитация пути длиной 49.7 км, в том числе 37.6 км. пути будет устроено бесстыковыми плетями.

На этом участке устроен разъезд Чивчави ———-, длина которого 3.7 км.

Из 114 искусственных сооружений, расположенных на участке Тетрицкаро-Цалка, проведена реабилитация-реконструкция 103 искусственных сооружений. Построено: 3 новых путепровода, 4 ж/б трубы, 1 бетонная ограждающая стена, 1 мост, 1 противооползневое сооружение.

Три путепровода построены по новейшим технологиям, гальванизированными гофрированными металоконструкциями.

Завершено строительство двухпутного железнодорожного моста через реку Кирбулах (в Ахалкалаки), длиной 154 м. Также завершено строительство зданий технического, таможенного и пограничного обслуживания на ст. Карцахи; построено 51 искусственное сооружение (в том числе 3 моста), завершены основные работы по устройству земполотна, уложено 21,6 км  пути, производится балластировка и выправка пути в плане; устроено 21,6 км бесстыкового пути, завершено строительство 4 новых путепроводов; на ст. Карцахи уложено 26 комплектов стрелочных переводов;  завершено строительство воздушной линии внешнего электроснабжения 10 кв. на ст. Карцахи.

IV этап— вокзал Ахалкалаки:  завершены строительная и конструкционная части здания вокзала, облицовочные работы интерьера и экстерьера, монтажные работы устройств обогрева, вентиляции, кондицирования; работы по вертикальной планировке и устройству территории.

V  этап железнодорожная станция Ахалкалаки:  в грузовом районе завершено строительство контейнерной площадки и площадки для насыпных грузов, осуществлён монтаж 40 тонного контейнерного крана; уложено 9 км железнодорожного пути различного назначения и 37 комплектов  стрелочных переводов; завершено строительство здания тяговой подстанции, ведутся монтажные и пуско-наладочные работы открытых и внутренних распределительных устройств; завершены основные строительные работы железнодорожных и автомобильных весов;  ведётся строительство будок для них; ведутся строительные работы подземных коммуникаций, пункта смены тележек вагонов и других основных зданий-сооружений инженерно-технического назначения. В пункте перестановки тележек грузовых вагонов осуществлён монтаж двух козловых кранов.

В ближайшем будущем в Ахалкалаки будет красивейшее здание вокзала, построенное по европейским стандартам, в современнейшем архитектурном стиле. Здание спроектировал всемирно известный немецкий архитектор – Юрген Майер.

Эта станция обеспечит как грузовые, так и пассажирские перевозки.

По маршруту Баку-Тбилиси-Стамбул будет передвигаться новейший современный пассажирский поезд.

Завершены основные строительные работы железнодорожного тоннеля. Его общая длина 4470 метров, в том числе, на территории Грузии – 2070 метров (240 метров галерея); завершены основные строительные работы  галереи портала тоннеля (240 метров) и нагорной канавы; завершена укладка пути от станции Карцахи до турецкой границы (2,4 км), ведутся работы по приведению параметров пути в соответствие с проектом.

С начала строительства уложено 156,7 км нового пути (произведена балластировка 156,7 км одним слоем, в том числе на 80 км. ведутся балластировочные работы)

Из 318 искусственных сооружений произведена реабилитация 298 сооружений.  Устроено 5950 метров бордюра, выстроено 5 стен габиона общей длиной  ——— ; на III этапе уложен 21 новый комплект новых стрелочных переводов; устроено 150 кв. бесстыкового пути; завершены строительные работы  на первом этапе – 29,2 км. На II этапе  из 49, 7 км земляные работы почти завершены, путь уложен на 74,1 км. Завершены работы по устройству конструкционной части снегозащитной галереи, ведутся работы по засыпке грунта; произведена реконструкция 10 зданий железнодорожных вокзалов; на станциях Црадзма, Цинцкаро и Тетрицкаро осуществлён монтаж кабельных сетей микропроцессорной централизации (МПЦ) и постовых устройств; на трассе уложено 333 км волоконно-оптического кабеля, осуществлён монтаж аппаратуры связи на 11-и станциях и постовые устройтсва сигнализации на 3-х станциях; на всех 7-и подстанциях  электрической тяги завершены монтаж и пуско-наладочные работы устройтсв и оборудования, которое также приведено в действие; установлено 3 500 шт. опор контактной сети, осуществлён монтаж 153 км и регулировка 153 км контакной сети. На III этапе на снегозащитных галереях №3,4,5 осуществлён монтаж полиэтиленовых  труб d= 63 мм, для кабелей.Всего 8 000 метров.

В январе 2015 года произведен первый тестовый рабочий  проезд поезда до станции Карцахи.

В феврале 2016 года на участке Марабда-Ахалкалаки осуществлён проезд тестового грузового организованного поезда.

27 сентября 2017 года на участке Марабда-Ахалкалаки-Карцахи произведён проезд тестового пассажирского поезда.

2 ноября 2017 года на участке Марабда-Ахалкалаки-Карцахи  впервые осуществлён проезд грузового поезда, нагруженного 30 контейнерами.

На участке Марабда-Тетрицкаро проведена реабилитация  пути длиной 29.2 км, в том числе 23.965 км пути устроено  бесстыковыми плетями.

На этом участке устроен разъезд 24 км, длина которого 5.1 км.

Из 56 искусственных сооружений, расположенных на участке Марабда-Тетрицкаро, проведена реконструкция 50 искусственных сооружений.

Построено: 2 путепровода, 4 ж/б трубы, 1 бетонная ограждающая стена.